预制直埋保温管，聚氨酯保温管又称“管中管"其有“两步法"构成，是由高密度聚乙烯外保护层、聚氨脂硬质泡沫塑管和钢管组成。保温层材料为密度60kg/m3至80kg/m3的硬质聚氨酯泡沫，充分添满钢管与套管之间的间隙，并具有一定的粘接强度，使钢管、外套管及保温层三者之间形成一个牢固的整体。 聚氨酯直埋保温管泡沫具有良好的机械性能和绝热性能，通常情况下可耐温120℃通过改性或与其它隔热材料组合可耐温180℃。1.防腐层：保护外钢管避免腐蚀物腐蚀钢管，延长钢管使用寿命。 2.外护钢管: 保护保温层免受地下水侵蚀，支撑工作管并能承受一定的外部荷载，保证工作管正常工作。 3.聚氨酯泡沫层: 保证介质温度，保证外护管表面保持常温。 4.阻隔、反射层: 保证泡沫材料不进入无机硬质耐高温层；反射耐高温层部分热量。 5.无机硬质保温层：耐高温，保证与保温层之间的界面温度，保证泡沫不被炭化。6.减阻层: 保证工作钢管热胀冷缩自由运动。 7.工作钢管：保证输送介质正常流动。预制直埋保温管亦称预制保温管件，是一种保温性能好，加安全可靠，工程造价低的直埋预制保温管。有效的解决了城镇集中供热中130℃－600℃高温输热用预制保温管件的保温、滑动润滑和管端的防水问题。预制直埋保温管/预制保温管件不仅具有传统地沟和架空敷设管道难以比拟的先进技术、实用性能，而且还具有显著的社会效益和经济效益，也是供热节能的有力措施。预制保温管件采用直埋供热管道技术，标志着中国供热管道技术发展已经进入了新的起点。
预制直埋保温管一定要采用吊带或其它不损伤保温管的方法吊装，不得用铜丝绳直接吊装。在装卸过程中，严禁碰撞、抛择和在地面拖拉滚动保温管预制直埋聚氣菌保温管。运输中装卸工要眼卡车司机配合好，防止发生清落观象，保温管固定必须牢国，固定的地方不应损伤外护管及保温层。预制直埋聚氨酯保温管拒途运输可采用运管车单独转运，转运期间也需要做好防护工作，防止损伤保温管外表面及保温层。钛与钛合金管严禁与钢管一起运输和堆放，防止钛与钛合金管表面沾染铁质。钛管沾染铁质能引起腐蚀，而这种腐蚀又会导致氢进入金属内部引起氢脆用气割方法切割管子时，应注意以下几点。（1）无论聚氨酯直埋保温管转动或固定，割嘴应保持垂直于管子表面，待割透后将割嘴逐渐前倾，倾斜到与割点的切线呈70°~80°角。（2）气割固定管时，一般先从管子的下部开始（3）割嘴及氧气压力大小的选定与割件厚度有关。聚氨酯保温管里面使用的一个结构是这种外保护层，这种的保护层是效果非常的好，不仅仅是可以很好的防护外面因为潮湿之类的情况所带来的各种各样的腐蚀，对于外界的摩擦以及其他方面的影响都是可以很好的抵制的，而依据现在这样的方面是能够让人们更好的去使用，同时是很好的发挥出来所具有的非常不错的效果。
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